K.Paulson Company

Leistungen

Vom Auffinden der Partie beim Sammler bis zum Dokumentensatz für den Käufer.

Was wir leisten

Vier Disziplinen, eine Kette: Das Glied, das über die Qualität entscheidet, vergeben wir nicht.

Ein Feldmitarbeiter mit Schutzbrille, der bei Tagesanbruch eine Parzelle mit einem motorisierten Gerät bearbeitet.

Beschaffung und Handel

  • Identifikation der Partien bei Sammlern und Kooperativen in Westafrika
  • Einkaufsverhandlung innerhalb der laufenden Kampagne
  • Sicherung der Mengen vor der Verladung

Qualitätskontrolle

  • Probenahme ab der Sammlung
  • Analyse der vertraglichen Parameter: Feuchtigkeit, Kaliber, Defektanteil, Fremdbestandteile
  • SGS-Inspektion vor der Verladung durch unabhängige Dritte

Logistik und Export

  • Produktgerechte Verpackung: 80-kg-Jutesäcke für rohe Cashewnüsse
  • Begasung durch die zuständige Behörde des Exportlandes
  • Beladung von 20- oder 40-Fuß-Containern
  • Frachtbuchung und Begleitung bis zum Bestimmungshafen

Dokumentation

  • Vollständiger Dokumentensatz bei jeder Sendung
  • Ausgestellt von den zuständigen Behörden des Ausfuhrlandes
  • Akte nach den Anforderungen Ihrer Bank und Ihres Zolls

Die Exportdokumente

Was die Ware begleitet, und was sie durch den Zoll bringt.

Eine unvollständige Akte hält einen Container im Hafen fest und lässt Standgeld auflaufen. Jede Sendung verlässt uns deshalb mit ihrem vollständigen Satz, ausgestellt von den zuständigen Behörden des Ausfuhrlandes.

  1. Konnossement (Bill of Lading)

    Vollständiger Satz (3/3), clean on board, ausgestellt gemäß dem Incoterm des Vertrags. Es ist das Papier, mit dem die Ware bei Ankunft in Empfang genommen wird.

  2. Packliste (Packing list)

    Unterschrieben und gestempelt. Anzahl der Säcke, Brutto- und Nettogewicht, Container- und Siegelnummern.

  3. Ursprungszeugnis

    Ausgestellt von der zuständigen Behörde des Ausfuhrlandes. Es weist den westafrikanischen Ursprung der Partie nach und bestimmt die zollrechtliche Behandlung bei Ankunft.

  4. Pflanzengesundheitszeugnis

    Ausgestellt von der zuständigen Behörde des Ausfuhrlandes. Es bescheinigt, dass die Partie einwandfrei ist und den gesundheitlichen Anforderungen des Bestimmungslandes entspricht.

  5. Begasungszertifikat

    Ausgestellt von der zuständigen Behörde. Es belegt, dass die Partie vor der Containerbeladung behandelt wurde.

  6. SGS-Qualitätszertifikat

    Ein Original, ausgestellt im Ausfuhrland. Inspektion vor der Verladung durch einen unabhängigen Dritten, auf die im Vertrag vereinbarten Parameter.

Handelsrechnung, Versicherungszertifikat bei CIF, Gewichtszertifikat, Beneficiary's Certificate: Wir ergänzen die Akte um das, was Ihre Bank oder Ihr Zoll verlangt, sofern es vertraglich vorgesehen ist.

Incoterms

Was jede Lieferklausel abdeckt und wo das Risiko auf den Käufer übergeht.

IncotermSeefrachtVersicherungRisikoübergang
EXW (Ex Works)KäuferKäuferBei Abholung der Ware an unserem Standort
FOB (Free On Board)KäuferKäuferSobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist
CIF (Cost, Insurance and Freight)VerkäuferVerkäufer (Mindestdeckung)Sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist

FOB und CIF gelten ausschließlich für den See- und Binnenschiffstransport. Incoterm, Verschiffungs- und Bestimmungshafen werden im Vertrag festgelegt.

Zahlung und Fristen

Die gewählte Zahlungsart bestimmt die Verladefrist.

Wir akzeptieren die Banküberweisung ebenso wie das Dokumenteninstrument. Die Frist läuft ab Eingang der Gutschrift oder eines operablen Instruments — sie ist in beiden Fällen nicht dieselbe, denn ein Instrument durchläuft zunächst den Bankweg, bevor die Logistik angestoßen werden kann.

ZahlungsartWas wir akzeptierenVerladefrist
TT (Banküberweisung)Swift-Überweisung, nach dem im Vertrag festgelegten Zahlungsplan.25 bis 30 Tage
BankinstrumentUnwiderrufliches Dokumentenakkreditiv bei Sicht, eröffnet oder bestätigt durch eine erstklassige Bank, zahlbar gegen Verladedokumente.45 bis 60 Tage

Die Frist beim Instrument ist länger, weil sie den Bankweg, den Aufbau der Logistik, die Aufbereitung und Verpackung der Partien sowie die SGS-Inspektion vor dem Stuffing umfasst. Wir nennen eine Frist, die wir halten, nicht eine, die sich gut verkauft. In beiden Fällen vorbehaltlich Schiffsverfügbarkeit und Kampagnenkalender des Produkts.

Fragen zu den Lieferbedingungen?

Nennen Sie uns Produkt, Menge und Bestimmungsort: Wir melden uns mit einem bezifferten Angebot.

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