Sourcing et négoce
- Identification des lots chez les collecteurs et les coopératives d'Afrique de l'Ouest
- Négociation d'achat sur la campagne en cours
- Sécurisation des volumes avant embarquement

Du repérage du lot chez le collecteur jusqu'au jeu de documents remis à l'acheteur.
Quatre métiers, une seule chaîne : nous ne sous-traitons pas le maillon qui décide de la qualité.

Ce qui accompagne la marchandise, et ce qui la fait passer en douane.
Un dossier incomplet immobilise un conteneur au port et fait courir les surestaries. Chaque expédition part donc avec son jeu complet, émis par les autorités compétentes du pays d'export.
Jeu complet (3/3), clean on board, établi selon l'incoterm du contrat. C'est le titre qui permet de prendre livraison de la marchandise à l'arrivée.
Signée et tamponnée. Nombre de sacs, poids brut et net, numéros de conteneur et de plombs.
Émis par l'autorité compétente du pays d'export. Il atteste l'origine ouest-africaine du lot et détermine le régime douanier à l'arrivée.
Émis par l'autorité compétente du pays d'export. Il atteste que le lot est sain et conforme aux exigences sanitaires du pays de destination.
Émis par l'autorité compétente. Il prouve que le lot a été traité avant empotage.
Un original, émis dans le pays d'export. Inspection avant embarquement par un tiers indépendant, sur les paramètres retenus au contrat.
Facture commerciale, certificat d'assurance en CIF, certificat de poids, beneficiary's certificate : nous ajoutons au dossier ce que votre banque ou votre douane exige, dès lors que c'est prévu au contrat.
Ce que couvre chaque condition de vente, et où le risque passe à l'acheteur.
| Incoterm | Transport maritime | Assurance | Transfert du risque |
|---|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Acheteur | Acheteur | À l'enlèvement de la marchandise, sur notre site |
| FOB (Free On Board) | Acheteur | Acheteur | Une fois la marchandise à bord, au port d'embarquement |
| CIF (Cost, Insurance and Freight) | Vendeur | Vendeur (couverture minimale) | Une fois la marchandise à bord, au port d'embarquement |
FOB et CIF sont réservés au transport maritime et fluvial. L'incoterm applicable, le port de chargement et le port de destination sont fixés au contrat.
Le mode de règlement retenu commande le délai d'expédition.
Nous acceptons le virement bancaire comme l'instrument documentaire. Le délai court à compter de la réception des fonds ou de l'instrument opérable — il n'est pas le même dans les deux cas, parce qu'un instrument passe d'abord par le circuit bancaire avant que la logistique puisse être engagée.
| Mode de paiement | Ce que nous acceptons | Délai d'expédition |
|---|---|---|
| TT (virement bancaire) | Virement Swift, selon l'échéancier fixé au contrat. | 25 à 30 jours |
| Instrument bancaire | Crédit documentaire irrévocable à vue, émis ou confirmé par une banque de premier rang, payable contre documents d'expédition. | 45 à 60 jours |
Le délai sur instrument est plus long parce qu'il couvre le circuit bancaire, la mise en place de la logistique, le traitement et le conditionnement des lots, puis l'inspection SGS avant empotage. Nous annonçons un délai que nous tenons, pas un délai qui se vend. Dans les deux cas, sous réserve de la disponibilité navire et du calendrier de campagne du produit.
Une question sur les conditions de vente ?
Indiquez-nous le produit, la quantité et la destination : nous revenons avec une cotation chiffrée.