K.Paulson Company

Services

Du repérage du lot chez le collecteur jusqu'au jeu de documents remis à l'acheteur.

Nos prestations

Quatre métiers, une seule chaîne : nous ne sous-traitons pas le maillon qui décide de la qualité.

Un agent de terrain, lunettes de protection sur les yeux, travaillant une parcelle à l'outil motorisé au lever du jour.

Sourcing et négoce

  • Identification des lots chez les collecteurs et les coopératives d'Afrique de l'Ouest
  • Négociation d'achat sur la campagne en cours
  • Sécurisation des volumes avant embarquement

Contrôle qualité

  • Échantillonnage dès la collecte
  • Analyse des paramètres contractuels : humidité, calibre, taux de défauts, matières étrangères
  • Inspection SGS avant embarquement, par un tiers indépendant

Logistique et export

  • Conditionnement adapté au produit : sacs de jute de 80 kg pour la noix de cajou brute
  • Fumigation par l'autorité compétente du pays d'export
  • Empotage en conteneur 20 ou 40 pieds
  • Réservation de fret et suivi jusqu'au port de destination

Documentation

  • Jeu complet de documents remis à chaque expédition
  • Pièces émises par les autorités compétentes du pays d'export
  • Dossier conforme aux exigences de votre banque et de votre douane

Les documents d'export

Ce qui accompagne la marchandise, et ce qui la fait passer en douane.

Un dossier incomplet immobilise un conteneur au port et fait courir les surestaries. Chaque expédition part donc avec son jeu complet, émis par les autorités compétentes du pays d'export.

  1. Connaissement maritime (Bill of Lading)

    Jeu complet (3/3), clean on board, établi selon l'incoterm du contrat. C'est le titre qui permet de prendre livraison de la marchandise à l'arrivée.

  2. Liste de colisage (Packing list)

    Signée et tamponnée. Nombre de sacs, poids brut et net, numéros de conteneur et de plombs.

  3. Certificat d'origine

    Émis par l'autorité compétente du pays d'export. Il atteste l'origine ouest-africaine du lot et détermine le régime douanier à l'arrivée.

  4. Certificat phytosanitaire

    Émis par l'autorité compétente du pays d'export. Il atteste que le lot est sain et conforme aux exigences sanitaires du pays de destination.

  5. Certificat de fumigation

    Émis par l'autorité compétente. Il prouve que le lot a été traité avant empotage.

  6. Certificat de qualité SGS

    Un original, émis dans le pays d'export. Inspection avant embarquement par un tiers indépendant, sur les paramètres retenus au contrat.

Facture commerciale, certificat d'assurance en CIF, certificat de poids, beneficiary's certificate : nous ajoutons au dossier ce que votre banque ou votre douane exige, dès lors que c'est prévu au contrat.

Incoterms

Ce que couvre chaque condition de vente, et où le risque passe à l'acheteur.

IncotermTransport maritimeAssuranceTransfert du risque
EXW (Ex Works)AcheteurAcheteurÀ l'enlèvement de la marchandise, sur notre site
FOB (Free On Board)AcheteurAcheteurUne fois la marchandise à bord, au port d'embarquement
CIF (Cost, Insurance and Freight)VendeurVendeur (couverture minimale)Une fois la marchandise à bord, au port d'embarquement

FOB et CIF sont réservés au transport maritime et fluvial. L'incoterm applicable, le port de chargement et le port de destination sont fixés au contrat.

Paiement et délais

Le mode de règlement retenu commande le délai d'expédition.

Nous acceptons le virement bancaire comme l'instrument documentaire. Le délai court à compter de la réception des fonds ou de l'instrument opérable — il n'est pas le même dans les deux cas, parce qu'un instrument passe d'abord par le circuit bancaire avant que la logistique puisse être engagée.

Mode de paiementCe que nous acceptonsDélai d'expédition
TT (virement bancaire)Virement Swift, selon l'échéancier fixé au contrat.25 à 30 jours
Instrument bancaireCrédit documentaire irrévocable à vue, émis ou confirmé par une banque de premier rang, payable contre documents d'expédition.45 à 60 jours

Le délai sur instrument est plus long parce qu'il couvre le circuit bancaire, la mise en place de la logistique, le traitement et le conditionnement des lots, puis l'inspection SGS avant empotage. Nous annonçons un délai que nous tenons, pas un délai qui se vend. Dans les deux cas, sous réserve de la disponibilité navire et du calendrier de campagne du produit.

Une question sur les conditions de vente ?

Indiquez-nous le produit, la quantité et la destination : nous revenons avec une cotation chiffrée.

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